Alles über’s sitzen, aber wirklich!

• Je nach Terrain, Strecke und Dauer bekommst Du früher oder später im Schritt Taubheitsgefühle
• Fährst Du viel und oft, hast Du immer wieder an der selben/ den selben Stellen im vorderen Schrittbereich entzündete oder offene Stellen

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DEIN DRUCKBILD:

Im Vergleich zum optimalen Druckbild fallen bei Dir zwei massive Störfelder auf. Erstens entsteht in der Mitte des Sattels Druck und zweitens ist dieser in dem betrachteten Areal über den Grenzwerten.

Der Druck in der Mitte führt zu einer Beeinträchtigung der Nervenbahnen im Damm, je nach Grad führt dies zu unterschiedlichen Taubheitsgefühlen im Schritt.

Die erhöhten Druckwerte, speziell in diesem Bereich, der durch starke Bewegung gekennzeichnet ist, führen zu einer überproportionalen Hautbelastung (Reibung und Druck). Dies äußert sich schnell in wunden Stellen.

• Du empfindest das Sitzen mit zunehmender Fahrdauer als unangenehm, weil die “Sitzknochen” schmerzen
• Du kannst diesen Schmerzen mit Fahren im Wiegetritt lindern
• Der Schmerz klingt binnen 1-2 Tagen nach einer längeren Fahrt, im Rahmen einer Pause, ab
• Im Frühjahr mit noch wenig Radkilometern ist der Schmerz stärker und langanhaltender, mit zunehmender Saisondauer tritt eine Gewöhnung ein

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DEIN DRUCKBILD:

Nimmst Du das optimale Druckbild, scheint der Unterschied gar nicht so groß. Du sitzt symmetrisch auf einer ausreichend großen Fläche und hast in der Mitte des Sattels keinen Druck. Allerdings sind die lokalen Druckmaxima am Sitzbein (rote Flächen) deutlich über dem Grenzwert. Dieser zu hohe Druck verursacht Deine Schmerzen.

• Du merkst mit fortschreitender Fahrdauer, dass im Sitzbereich die Haut an einzelnen oder verschiedene Stellen zunehmend pikst, zippelt, schmerzt. Du kannst auch 1-2 Tage später, ohne Rad gefahren zu sein, noch die Problemzone spüren/ lokalisieren/ hast Rötungen
• Fährst Du viel und oft, hast Du im Sitzbereich ständig mit Hautproblemen und entzündeten bis wunden Stellen zu kämpfen
• Trainierst Du länger ohne Pausen, stellen sich im Sitzbereich Hautirritationen wie Pickelchen, Pickel oder gar Furunkel ein

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DEIN DRUCKBILD:

Unauffällig. Eigentlich sogar optimal. Allerdings sind Deine Probleme nicht im Druck zu suchen. Bei Dir trifft schlichtweg ein Übermaß an Reibung auf ein geschwächtes Hautmilieu.

Die Lösung für Dich ist ganz einfach und doch so schwer.

Deine Probleme entstehen durch eine ungenügende Sitzhaltung. Konkret dreht sich Dein Becken, wie im Bild dargestellt, zu weit nach vorne. Damit geht einher, dass nun im Dammbereich der Freiraum zum Sattel verschwindet und Du diesen empfindlichen Bereich quetschst – präziser die Nervenbahnen unter Druck setzt. Dies führt zu Taubheitsgefühlen.

Mit dieser Vorwärtsrotation des Beckens verlagerst Du zudem die Zone zur Gewichtsablastung auf eine geringere Fläche im vorderen Teil des Sattels, dort entsteht nun überproportionaler Druck der in Verbindung mit der Reibung (hier ist auch noch viel Bewegung) zu Hautschwächungen führt.

Diese ungünstige Vorwärtsrotation des Beckens kann verschiedene Gründe haben.

Einfach ist die Lösung, weil Du mit wenigen Handgriffen am Rad:

• die Sitzhöhe verringern kannst
• die Länge über einen kürzeren Vorbau oder ein Nach-Vorne-Schieben des Sattels reduziert bekommst
• und den Höhenunterschied zwischen Sattel und Lenker auf ein angemessenes Niveau mit ein paar Spacern oder dem Drehen des Vorbaus bekommst

Mit diesen Maßnahmen, am besten in kleinen, vorsichtigen Schritten sollte es Dir gelingen einen guten Beckenwinkel zu erreichen. Ohne diesen “vernünftigen” Beckenwinkel wird Dir kein System (Sattel oder Hose) dieser Welt bedeutende Linderung verschaffen.

Die Schwierigkeit bei diesen vermeintlich einfachen Justierungen ist allerdings unsere Gewohnheit. Du hast vermutlich schon unzählige Stunden in Deiner bisherigen Position auf dem Rad zugebracht und wirst Änderungen zuerst als unangenehm wahrnehmen und bisweilen trotz angepasster Maße zu einem nach vorne kippenden Becken neigen. Hier gilt: Übung macht den Meister und nachdem Du die Ursache des Problems kennst, kannst Du nun ganz anders reagieren.

Bei Veränderung am Rad-Setup solltest Du immer nur an einer Stellschraube (z.B. Sattelhöhe) drehen und dann beobachten wie Du zurechtkommst. Wenn Du unsicher bist empfehlen wir Dir einen Bikefitter (vgl. Linkliste) zu konsultieren.

Eine weitere Lösungsmöglichkeit, die die Symptome mildert bzw. behebt, ohne in das Rad-Setup einzugreifen, sind spezielle Sättel mit sehr großen Aussparungen in der Mitte oder aber “Stufen”. In unserer Linkliste findest Du hierzu ein paar Referenzen.

Du hast zu viel Druck am Sitzbein. Das ist wohl eines der häufigsten Probleme und mit ein wenig Veränderung beim Equipment einfach zu beheben.

Du hast den Druck auf dem Sattel gut im Griff, aber hast ein Problem mit der Reibung, die während des Fahrens entsteht.

Reibung entsteht, wenn sich zwei Oberflächen relativ zueinander bewegen. Dass sich beim Sitzen und Pedalieren auf dem Rad Oberflächen, nämlich Deine Haut und das Material, auf dem Du sitzt, relativ zueinander bewegen, ist unvermeidlich. Als Konsequenz musst Du versuchen, dass Deine Haut keinen Schaden nimmt.

Wie bereits erwähnt, muss die Hose passen. Das heißt, sie muss ausreichend Zug für einen präzisen Halt des Sitzpolsters aufbringen können. Als Faustregel gilt: Beim ersten Anziehen einer neuen Hose muss diese einen zu engen Eindruck machen. Eine neue Hose, die sich sehr komfortabel anfühlt (in Bezug auf die Weite) wird sehr schnell unbequem, weil die Hose schnell nicht mehr genug Spannung aufbauen kann.

Schon im Neuzustand längen sich die Stofffasern während des Tragens, springen dann nach Ausziehen und Waschen aber wieder zurück.

Mit fortschreitendem Gebrauch der Hose wird dieser Rücksprung immer schwächer. Grund dafür ist, dass das in der Stofffaser verarbeitete Elastan (ein elastisches Material, das der Hose ihre Dehnfähigkeit verleiht) immer schwächer wird. Das ist ein normaler Abnutzungsvorgang bedingt durch die mechanische Belastung, UV-Licht und Waschen.

Dieser Vorgang bedeutet auch, dass selbst die besten Radhosen in der korrekten Größe irgendwann nicht mehr ausreichend Spannung aufbauen und gegen eine neue getauscht werden sollten.

Immer wieder sind wir über die Frage erstaunt, ob eine Radhose mit Unterwäsche gefahren werden soll. Klare Antwort: NEIN. Normale Unterwäsche ist nicht für die Anforderungen des Sitzens auf einem Fahrrad optimiert, weder in Schnittführung noch Material. Trägst Du normale Unterwäsche, gefährdest Du die ausgeklügelte Funktionsweise einer Radhose.

Gönn Dir “Sitzpausen” während Deiner Fahrt. Sitzpausen können recht unterschiedlich, aber dennoch sehr effektiv sein. Immer wieder im Stehen zu fahren, ist z.B. ein einfaches und probates Mittel.

Hast Du ein gutes Körpergefühl kannst Du auch ab und zu die Position auf dem Sattel wechseln, oder den Beckenwinkel verändern, damit nutzt Du leicht unterschiedliche Sitzzonen und sorgst so für Entlastung.

Und solltest Du Lust auf einen Kaffee-Stop haben, nur zu, hebt die Laune und verschafft Dir eine wohlverdiente “Radsitzpause”.

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