Was ist die richtige sattelbreite?

Zu Anfang dieses Beitrags machen wir einen Sprung zurück in die frühen 1990er Jahre. Gängige und viel genutzte Sättel aus dieser Zeit waren z.B. der Selle Italia Turbo bzw.der Flite oder Modelle von Selle San Marco wie der Concor oder der Rolls. Gegenüber heute war die Vielfalt bei den Sattelmodellen noch wesentlich geringer, im besten Fall gab es unterschiedliche Bezugsvarianten, oder aber wie beim Flite ein damals exotisches Material für das Sattelgestell, nämlich Titan.

Was es damals im sportlichen Bereich nicht gab, waren Sattelmodelle in unterschiedlichen Breiten, der Flite hatte eine Breite, genau wie der Rolls, das wars. Extrem rar waren zu dieser Zeit spezifisch für Frauen entwickelte Sättel. Meist fuhren sportliche Damen einfach die Herrenmodelle. Was die Breite von sportlichen Sätteln anging, hatten sich die Produzenten bei rund 130mm – plus minus einen Schnaps – eingependelt.

Fragt man jetzt die Leutchen die vor 30 Jahren mit solchen „Einheitssätteln“ durch die Gegend geradelt sind, dann hört man aller meistens: „Hat gut funktioniert“. Aber wie kann das sein? Heute suggeriert uns die Industrie doch, dass man unbedingt die richtige Sattelbreite wählen müsse, sonst wäre alles sprichwörtlich im A…Was für eine Krux.

Also schnell zurück zu den Fakten.

Als Erstes sehen wir uns die Wahrscheinlichkeitsverteilung des Abstands der Sitzhöcker an. Diese siehst Du in der nebenstehenden Abbildung. Wie in einer Anatomiestudie zu erwarten, bildet sich sowohl für Frauen als auch für Männer eine klassische Glockenkurve aus. Die Kurven sind leicht zu lesen: Sie zeigen an, wie wahrscheinlich es ist, dass gewisse Abstände auftreten. In diesem Fall sehen wir recht „enge“ Kurven um den Median herum mit einer geringen Varianz, was schlicht heißt, dass viele Probanden einen vergleichsweise ähnlichen Abstand der Sitzhöcker aufweisen. Interessant ist, dass die Kurve der Frauen nach rechts verschoben ist, das bedeutet, dass dort größere Abstände bei den Sitzhöckern häufiger sind.

Eingangs hatten wir erklärt, warum der Abstand der Sitzhöcker sehr gut für Anatomiestunden verwendet werden kann.

In der Praxis jedoch belasten die allermeisten von uns, wenn sie auf dem Rad sitzen, nicht die Sitzhöcker, sondern den Bereich des Sitzbeins. Und jetzt kommen wir zur großen Unbekannten, dem Beckenwinkel und der damit verbundenen Breite der „Sitzzone“ im Bereich des Sitzbeins. Die Breite variiert, da das Sitzbein von oben betrachtet nach vorne V-förmig zuläuft. In der Abbildung siehst Du links die mittlere Sitzbreite A bei einer sehr aufrechten Sitzposition, diese bewegt sich sehr nahe am Abstand der Sitzhöcker. Rechts daneben findest Du die mittlere Sitzbreite B, die bei einer sehr sportlichen Position (und einem weit flacheren Beckenwinkel) entsteht.

Der Unterschied ist erheblich und stellt aus unserer Erfahrung nahezu alle Unterschiede aus den Anatomiestudien in Bezug auf den Sitzhöckerabstand in den Schatten.

Die Hersteller, die heute ihre Sattelmodelle in verschiedenen Breiten anbieten, nutzen größtenteils Verfahren, die vom Abstand der Sitzhöcker ausgehen. Warum? Der Abstand der Sitzhöcker lässt sich recht simpel, sogar zu Hause selbst bestimmen. Zum Beispiel in dem man sich aufrecht auf einer harten Unterlage auf ein Stückchen Wellpappe setzt. Dann zeichnen sich, wie in der Abbildung, die Sitzhöcker auf der Wellpappe ab und können „vermessen“ werden. Ähnliche Verfahren gibt es in den Bikeshops auch digital.

Ausgehend vom gemessenen Abstand der Sitzhöcker wird dann über eine Abschätzung des Beckenwinkels (meist über eine Einordnung der Sitzposition) versucht eine Sitz- und zugehörige Sattelbreite zu ermitteln.

Das Verfahren ist sehr simpel und liefert aus unserer Sicht zumindest eine gute Einordnung der Sitzbreite. Aber es geht auch wesentlich besser, dazu mehr im nächsten Abschnitt.