So findest du die richtige hosengröße

Dass Radhosen die richtige Größe haben müssen, um komfortables Sitzen zu ermöglichen, haben wir schon in mehreren Beiträgen dieses Blogs diskutiert – von der grundsätzlichen Funktion bis hin zur Größe vor allem hier.

In diesem Beitrag wollen wir uns jedoch allein auf die Größe beschränken. Die korrekte Größe ist für uns so wichtig, da Sie maßgeblich die „Stabilität“ des Sitzbereichs beeinflusst. Der Sitzbereich ist für uns die Zone, mit der Du während des Fahrens Kontakt zum Sattel hast. In der Regel ist dieser Bereich durch das Sitzpolster abgedeckt. „Stabil“ bedeutet für uns, dass der Sitzbereich/ das Sitzpolster während der gesamten Fahrtdauer faltenfrei an der gleichen Position verbleibt. Das klingt recht simpel, die Praxis zeigt aber, dass das bei vielen von Euch nicht die Regel ist.

Und das ist schlecht. Ein Sitzbereich der sich während der Fahrt bewegt und ev. Falten wirft, kann zu vielerlei Sitzproblemen führen. Bewegt sich der Sitzbereich, besteht die Gefahr, dass die unmittelbare Sitzzone nicht ausreichend durch den Sitzbereich/ das Polster abgedeckt ist. Damit verlierst Du die druckentlastende Wirkung und riskierst zudem, dass Du in der Randzone, v.a. des Polsters, auf Nähte/ offene Kanten stößt, an denen Du Dich reiben kannst.

Fängt der Sitzbereich an Falten zu bilden, entstehen durch die Materialanhäufung Störzonen die zu erhöhter Reibung führen können. Dieser Effekt ist deutlich subtiler als ein „verrutschtes“ Sitzpolster, aber fast noch schlimmer, da Du ganz langsam und fast unbemerkt die Haut in diesem Bereich schädigst und Dir im schlimmsten Fall eine Entzündung einhandelst (vgl. auch hier).

Um das alles zu vermeiden, stellen wir Dir im Folgenden die Wirkweise von drei „Komponenten“ im System Hose vor und erklären, was richtig und falsch ist. Danach solltest Du gut gerüstet sein, um die für Dich richtige Hosengröße zu finden.

Die Passform der Hose an den Oberschenkeln stellt den Gegenpart zu den Trägern dar. Sie sorgt dafür, dass der Sitzbereich in der Vertikalen „nach unten“ stabil ist, was Du wiederum in der Abbildung sehen kannst. Damit diese Stabilität gewährleistet ist, muss eine Radhose an den Oberschenkeln ausreichend eng sein. So wird verhindert, dass, auch in Verbindung mit gummierten Beinabschlüssen, die Hose nach oben rutscht und sich überschüssiges Material im Sitzbereich ansammelt sowie der Zug auf den Sitzbereich nachlässt.

Die richtige Beinweite einer Hose hast Du dann gewählt, wenn der Stoff stramm am Oberschenkel, knapp vor der Grenze zum Einschneiden, anliegt. Damit stellst Du sicher, dass die Hose, auch nach mehrstündiger Fahrt an Ort und Stelle bleibt.

Falsch ist definitiv, wenn die Hose so weit ist, dass sich am Beinabschluss lockere Falten bilden und die Hose nicht anliegt. Aus unserer Erfahrung sind aber auch schon Beinweiten, die, vor allem beim ersten Anziehen, als sehr komfortabel erscheinen, nicht tauglich. Bei der Beinweite fahren unsere Kunden mit der Maßgabe „beim ersten Anziehen fühlt es sich ein wenig zu eng an“ am besten. Die für Dich richtige Größe einer Hose bekommst Du aus den Größentabellen der Hersteller. Hüft- oder sogar Oberschenkelumfang sind mittlerweile Standardmaße in den Tabellen und lassen eine sehr gute Einschätzung zu. Keinesfalls solltest Du nach dem Motto vorgehen: „Ich trage immer L und kaufe mir dann auch L“.

Wenn Du beim nächsten Hosenkauf auf die drei genannten Komponenten achtest, hast Du eine sehr gute Chance die richtige Größe zu finden und damit die Basis für sorgenfreies Fahren.

Schaust Du dann noch ein wenig auf das Material der Hose (vgl. auch unser Blogbeitrag hier), pflegst sie gut und tauschst, wenn das Material zu sehr ermüdet ist und nicht mehr ausreichend Zug aufbauen kann, hast Du viel Spaß am Sitzen.