Wohin mit meinem Geraffel? Und der Einfluss aufs Sitzen!

Und mal wieder bemühen wir unser allseits bekanntes Sitzdreieck. Im linken Teil der Abbildung ist es exemplarisch für einen Gravelbike-Fahrer aufgespannt. In vorigen Blogbeiträgen hatten wir erläutert, dass die Ausprägung des Sitzdreiecks unter anderem einen erheblichen Einfluss auf die Lage Deines Körperschwerpunktes hat. Das ist wichtig, da die Lage des Schwerpunktes die auf den Sattel einwirkende (Gewichts-) Kraft wiederum stark beeinflusst – mit welcher wir beim Sitzen umgehen müssen.

Soweit mal ohne Gepäck.

Im rechten Teil der Abbildung haben wir dem Probanden in orange ein wenig Gepäck an den Körper aber auch ans Rad geschraubt.

Im nächsten Schritt überlegen wir uns nun welche Gepäckstücke wohl welchen Einfluss auf das Sitzen haben werden. Gute Nachricht: Alles, was sich am Rad befindet, ist „sitzneutral“. Bei den Utensilien am Körper ist immer ein Einfluss vorhanden, jedoch ist dieser unabhängig vom Gewicht unterschiedlich stark ausgeprägt: Je weiter vom Sattel in Richtung Lenker entfernt, desto weniger stark ist der Einfluss proportional aufs Sitzen.

Sehr schön lässt sich das am Beispiel eines Rucksacks zeigen. Nehmen wir an der Fahrer auf dem Bike wiegt 70kg. Bei einer sportlichen Sitzposition wie in der Abbildung kommen von diesen 70kg etwa 350N auf dem Sattel als Gewichtskraft an. Der Rucksack wiegt 8kg, ist gut gepackt, d.h. schwere Gegenstände befinden sich eher im unteren Teil, er liegt aber mit seinem Schwerpunkt nahezu genau über dem Sattel. Daher gehen wir davon aus, dass rund 90% des Rucksackgewichts als zusätzliche Kraft auf den Sattel wirken. Gerundet sind das 70N. Im Vergleich zu den 350N, die vom Fahrer ausgehen, entspricht das einer Kraftzunahme von 20% auf dem Sattel, obwohl das Rucksackgewicht nur rund 10% des Körpergewichts ausmacht!

Mit diesem Beispiel und dem zugrundeliegenden Prinzip dahinter machen wir uns im nächsten Abschnitt daran auszuloten was wohin am Rad gehört.

Die Rahmenbedingungen: Gefahren wird auf Radwegen mit durchweg ordentlichem Belag ohne massive Geländepassagen. Die Übernachtung findet im eigenen Zelt auf Campingplätzen oder auch mal am Waldesrand statt. Zur Verpflegung Stopps an Tankstellen, Cafés, Bäckereien und Restaurants – Campingkocher und Dosenravioli bleiben daheim.

Hier wird nach alter Väter Sitte beladen. Zelt, Isomatte und Schlafsack kommen auf den Gepäckträger, dazu gesellt sich der restliche Krimskrams in den Gepäcktaschen. Als modernes Zugeständnis wandern Schlüssel und Geldbeutel in ein separates Fächchen der Rahmentasche im verbleibenden Stauraum selbiger finden sich dann Gummibärchen, Sonnencreme, Kabelschloss etc. wieder.

Als einziges, aber wirklich einziges verbleibt das gute Smartphone entweder in der Rückentasche des Trikots oder ist ruckzuck griffbereit aus der Oberschenkeltasche der Radhose gezogen. Schließlich will der moderne Reisende ja alles minutiös fotografisch dokumentiert haben.

So fährt es sich, was das Sitzen betrifft, beschwingt und leicht, geächzt wird nur wenn das schwer beladene Ross umhergehievt werden muss.

Prinzipiell ist es also recht einfach mit all den Utensilien die man auf kleineren oder größeren Touren mit sich herumführt: Alles, was irgendwo am Körper hängt, stellt im wahrsten Sinne des Wortes eine mehr oder weniger große Zusatzbelastung für das Sitzen dar. Ist es für Deinen Anwendungsfall möglich Stauraum in Form von Taschen jeder Art an Deinem Rad anzubringen, dann mach das und nutze ihn ausgiebig, so bleibt die Sitzzone völlig neutral, und das lohnt sich!