Wie Du die optimale Sattelposition wirklich bestimmst – von elektronischer Sitzdruckmessung bis Profi-Fitting

Wer schon mal ein professionelles Bike-Fitting gemacht hat, weiß: Da geht’s um mehr als nur die Sattelhöhe. Neben dem Balance-Test nach Steve Hogg– bei dem man möglichst ohne Hände auf dem Sattel sitzt, um die Balance zu prüfen (stevehoggbikefitting.com)  – gibt es eine ganze Reihe bekannter Methoden und Systeme:

• Retül Fit (retul.com): Mit 3D-Motion-Capture-Kameras werden sämtliche Körperwinkel während der Bewegung erfasst. Sattel, Lenker, Pedale – alles wird einbezogen
• gebioMized Fitting (gebiomized.de): Verbindet Analyse von Sitzdruck, Pedaldruck und Bewegung
• Bikefitting.com (bikefitting.com): Nutzt Laser, Winkelmesser und Vermessungen der Körperproportionen, um eine individuelle Position zu finden

Was alle Fittings eint: Sie betrachten den ganzen Menschen auf dem Rad, nicht nur die Kontaktstelle zwischen Sitzzone und Sattel. Da wird geschaut, wie beweglich die Wirbelsäule ist, wie stabil der Oberkörper bleibt, wie viel Kraft tatsächlich aufs Pedal kommt oder ob irgendwo „Energie verpufft“. Für Racer spielt die Aerodynamik eine Rolle, für Tourenfahrer der Komfort – Bike-Fitting ist immer ein Gesamtpaket in dessen Betrachtung die Sattelposition eine gewichtige Rolle spielt.

Hier muss Klartext geredet werden: Die elektronische Sitzdruckmessung ist hochpräzise, aber sie sieht nur einen Ausschnitt der Wahrheit – nämlich die Sitzschnittstelle. Die klassischen Bike-Fitting-Methoden analysieren weit mehr. Sie schauen, wie viel Power Du wirklich aufs Pedal bringst, ob Deine Haltung effizient ist, wie Arme, Rumpf, Beinachsen zusammenspielen und wie sich das ganze System in der Bewegung verhält. Themen wie Tritttechnik, Oberkörperstabilität oder gar Sitzhaltung unter Belastung lassen sich mit einer Sitzdruckmessung nicht bewerten. Dafür liefert sie aber etwas, das selbst die besten Fitter nicht erkennen: Stör- und Problemzonen exakt an der Schnittstelle.

Die beste Lösung? Kein Entweder-oder, sondern beides: Wer klassische Bikefitter-Methoden mit moderner Sitzdruckanalyse kombiniert, bekommt das komplette Bild. Und das spürt man spätestens dann, wenn endlich alle Malaisen Geschichte sind.